公司為持續(xù)推進(jìn)安全運(yùn)輸齊抓共管的指導(dǎo)方針，落實(shí)安全責(zé)任目標(biāo)制，要求安全組與辦公室管理人員深入項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，了解和監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員遵章守紀(jì)，規(guī)范作業(yè)行為，提高亞捷安全運(yùn)輸管理標(biāo)準(zhǔn)，為公司安全運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)保駕護(hù)航的后盾。

    7月5日早上7：00，安全組成員從重慶出發(fā)到城步長(zhǎng)安營(yíng)項(xiàng)目，從高鐵到大巴車(chē)，再坐三小時(shí)的中巴車(chē)，一路的顛簸，在沒(méi)有空調(diào)的中巴車(chē)?yán)铮?7度的高溫中只有車(chē)窗吹來(lái)的熱氣，讓我們?nèi)頋裢噶耍液迷诳斓侥仙椒较驎r(shí)，一絲絲涼風(fēng)讓人心曠神怡，原來(lái)正是我們記憶中的“老山界”。1934年10月中國(guó)工農(nóng)紅軍開(kāi)始長(zhǎng)征，11月開(kāi)始從廣西全州渡過(guò)湘江，翻過(guò)位于廣西全州與湖南東安、新寧“兩省三縣市”邊境的越城嶺，向貴州方向前進(jìn)。這就是革命家陸定一筆中《老山界》，老革命的光輝英雄歷史，讓我們?cè)谶@一段路途中肅然起敬，一路上來(lái)敬仰參觀(guān)的游客絡(luò)繹不絕，一路風(fēng)景如畫(huà)，漸漸我們的心安靜怡然了，深深呼吸大山的新鮮的空氣，把這些美好記憶全部珍藏起來(lái)，牢記歷史不畏將來(lái)思緒中，不知不覺(jué)我們到達(dá)長(zhǎng)安營(yíng)村。

    到了項(xiàng)目駐地與項(xiàng)目肖經(jīng)理溝通了此次下項(xiàng)目目的和首要任務(wù)，了解運(yùn)輸過(guò)程的安全操作行為，總結(jié)和借鑒大家運(yùn)輸中閃光點(diǎn)，把發(fā)現(xiàn)的陋習(xí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)曝光，落實(shí)公司下發(fā)安全目標(biāo)責(zé)任制。在肖經(jīng)理的安排下我們一同跟隨車(chē)組人員一起參與從堆場(chǎng)、到運(yùn)到機(jī)位卸貨的全過(guò)程，這次的隨行讓我們感受頗多，原來(lái)亞捷人在大件運(yùn)輸安全操作中有如此精髓過(guò)硬的技術(shù)，深深折服了我。

    在機(jī)位現(xiàn)場(chǎng)，大家穿戴整齊，與吊車(chē)保持了一定安全距離，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在一旁觀(guān)察周邊安全情況，及時(shí)用對(duì)講機(jī)提醒作業(yè)人員離吊臂的安全距離，注意警戒，分散作業(yè)相互提醒。（見(jiàn)下圖)

    在中轉(zhuǎn)場(chǎng)，給葉尖包上35KV絕緣體，穿上帆布套，在葉緣最薄的邊上裝上PV管，把葉片全副武裝起來(lái)。（見(jiàn)下圖）

    在倒運(yùn)過(guò)程中，葉片與山緣插肩而過(guò)，恰好又是風(fēng)口，舉升角度在28度范圍內(nèi)，需保持勻速行駛的同時(shí)，車(chē)輛要注意與工裝平衡，這就要求要有過(guò)硬的操作技術(shù)，還要膽大心細(xì)的判斷力，在此真為這群亞捷運(yùn)輸人點(diǎn)贊。

    過(guò)環(huán)山道路中，竟然要注意“葉片打架”，聽(tīng)得我云里霧里，唯一見(jiàn)過(guò)這繞來(lái)繞去的U行彎道就知道了。原來(lái)下面道的葉片竟然占了上道。

     一趟走完大家一起總結(jié)、借鑒經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，這一點(diǎn)一滴，讓亞捷人探索中不斷成長(zhǎng)。我們始終“牢記安全第一，警鐘長(zhǎng)鳴，防微杜漸，努力前行，為國(guó)家的風(fēng)電建設(shè)貢獻(xiàn)我們亞捷的智慧力量。

                                                           班前會(huì)                                       安全例會(huì)